Jetzt wo sich die kleinen Zwerge auf niedrigen Niveau auf den europäischen Straßen etabliert haben, stehen die nächsten Generationen in den Startlöchern. Neben der Stellantis Gruppe will Dacia mit dem Hipster in das Segment vorstoßen. 2028 wird ein spannendes Jahr.
Dies fällt für mich gut mit dem Ende des Leasings meines Topo im Mai 2028 zusammen, sodass ich bereits darüber nachdenke, wie es weitergeht.
Stand jetzt werde ich Richtung L7e schielen. Nicht, dass mich die 45 kmh in der Stadt groß stören würden, aber am Berg und dazu mit Kälte, wird es schon eng. Aber das ist jetzt auch kein Drama . Vielmehr fällt ins Gewicht, dass wir zu viert sind und ich gern Konsequenter auf meine große Familienkutsche auf Kurzstrecken verzichten würde. Und hier wird es spannend:
Fiat Multiplina: die konsequente Weiterentwicklung des Topo als 4 Sitzer als L7e mit 20 PS, 15 KW-Akku und 4 Sitzen auf 3 Meter. Sieht aus wie ein mini ID Buzz. Finde ich spannend. Aber in der Studie hat sich zum Topo ausstattungstechnisch nichts weiterentwickelt. Warum das eine Rolle spielt, siehe Dacia.
Dacia Hipster: geht optisch einen anderen Weg. Sieht aus wie ein Mini Hummer und ist konsequenter am Alltag orientiert. Da auch L7e sind die Leistungsdaten wohl nahezu identisch zum Multiplina. Aber bei der Ausstattung hebt er sich hier etwas ab. Etwas breiter, 2 Frontairbags, Isofix auf den Rücksitzen, umklappbare Rücksitze mit 500 Liter Stauvolumen. Muss sagen, das überzeugt mich derzeit deutlich mehr. Im Raum steht ein Preis von um die 11-13.000 €. Wenn ich mir den Preis vom Topo ansehe, wird der Multiplina wohl eher Richtung 13.000 € gehen.
Jetzt aber der Schocker in der Rechnung: die neue Citroen Ente (oder Fiat Koala, oder Opel Agila; auch hier wieder die Multiplattformstrategie von Stellantis) als M1e, also vollwertiges Kleinst-E-Auto mit deutlich mehr Sicherheitsaustattung für evtl. 15.000€ mit deutlich mehr Leistung, mehr Reichweite, mehr Komfort. Die e-Auto Prämie läuft bis 2029, also könnte 2028 noch was im Topf sein. D.h. evtl. bewegt sich der Preis unter Hipster und Multiplina mit Förderung (L7e bekommt keine).
Somit hat das Leichtfahrzeug-Segment ein Problem bzw. steht deutlich unter Druck. Ich tendiere tatsächlich ab 2028 zur Ente oder zum Hipster. Je wie die Preislage dann aussieht. Mehr brauche ich dann aber auch nicht. Renault Twingo, Hyundai Inster oder Dacia Spring sind mir schon wieder zu viel schnick-schnack. 15.000 € wäre wirklich die Obergrenze.
Was sind eure Gedanken dazu? Geht es für euch mit Topo, Ami, Rocks-e weiter oder geht ihr auch den nächsten Schritt?
VG Christian
