Beiträge von 45km/h

was neues von Japan, für eine Person

https://mibot.kg-m.jp/test-drive-report/

https://kg-m.jp/recruitment/
https://mibot-kg--m-jp.transla…x_tr_tl=de&_x_tr_hl=en-US

Zitat von mino*

denk bitte dran, auf den ecus ist die fahrgestellnummer hinterlegt und ein austausch soll nur in fachwerkstätten möglich sein.

desshalb vielleicht auch der aufgerufene preis.

das ist die Frage, ob das andere dann nach dem Tausch funktioniert ? In der Manual steht nur, Fehler rücksetzen

wer digital begeistert ist, sollte selbst probieren, wird auch für die Zukunft gebraucht

https://de.rs-online.com/web/p…s-microcontroller/2341568
https://docs.rs-online.com/44e0/A700000008423262.pdf
https://www.infineon.com/desig…/aurix-development-studio

Unterstützte professionelle Tools (Stand 2025/2026)

JTAG / Memtool

Einige User lesen das Gerät erfolgreich über den JTAG-Port mit Infineon Memtool aus (PFlash + DFlash). Das ist besonders nützlich für Cloning (z. B. bei Fiat Topolino). Achtung: UCBs (User Configuration Blocks) können gesperrt sein (UCB_DBG etc.).

OBD-Auslesen

Bei manchen Tools ist eine OBD-NR-Variante verfügbar (nur Kalibrierung oder Teildump). Vollzugriff geht aber fast immer nur im Boot/Bench-Modus.

1.111,11 €

inkl. MwSt.
zzgl. Versand

der Preis geht durch die Decke, nee das werde ich nicht ausgeben wollen.
Eine Firma in B macht das für € 350,-
Gebrauchte ECUs gibts ab € 320,- neu ist natürlich teuer € 720,- dann hab ich aber 2 ECUs und kann hin und her tauschen, man kann ja nie wissen.

1681456280

Zitat von TimothyDalton

geht auch etwas günstiger und ohne das Steuergerät zu öffnen

lass hören, bin neugierig

65 sollte schon gehen ohne Lebensgefahr,

für eine Minute Arbeit € 500...690 ist etwas zu heftig. Die meiste Arbeit macht die Büchse zu öffnen.

https://www.piecespote.com/electricite/17686-calculateur.html

https://www.dyno-chiptuningfiles.com/original-ecu-files-database/?producer=Citroen&series=Ami&model=5.5%20kWh%208hp&term=&search-field=all

citroen ami geschwindigkeit erhöhen, geht doch
https://www.electrive.net/2023…-ein-upgrade-auf-80-km-h/

oder warten

https://www.rad-ab.com/2025/10/06/dacia-hipster-concept-wie-ein-3-meter-auto-die-elektromobilitaet-veraendern-koennte/


Zwei Varianten für unterschiedliche Bedürfnisse Dacia selbst hat noch nichts offiziell verkündet, aber hinter den Kulissen und hinter vorgehaltener Hand hört man munkeln, dass der Dacia Hipster ab 2027 in zwei Versionen auf die Straße rollen könnte. Eine Basisvariante, die dann auf maximal 45 km/h begrenzt sein soll, quasi ein Kei-Car für die L6e-Klasse. Die Version könnte dann mit einem AM-Führerschein gefahren werden und richtet sich damit auch an jüngere Menschen oder an Nutzer, die keinen klassischen Pkw-Führerschein besitzen. Eine zweite Version soll bis zu 90 km/h erreichen und sich damit auch für Überlandfahrten und den Alltag außerhalb der Stadt eignen. Welche Motorleistung und welche Reichweite diese Varianten haben werden, ist noch nicht bekannt. Fest steht aber, dass der Hipster kein reines Spaßmobil sein soll, sondern ein vollwertiges Fortbewegungsmittel.