Beiträge von mino*

Zitat von clio2k

Hi,

du hast ja schon verdammt viel verbaut... Ist dir ein Rückstrahler bekannt (fürs Rückwärtsfahren), der sich ggf. per Bluetooth/WLAN aktivieren lässt?

Gruß

Holger

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grüße holger,

ja, kann man sagen. ist irgendwie ein zwangshobby.

und auch ja, ist mir bekannt. auch verbaut.

unter beitrag nr.3 kurz angerissen.

Beitrag

RE: project x-treme ROCKS-e #OpelRally #SUM Cup #Tuning #Offroad #extreme

danach kamen erstmal ein paar kleinigkeiten
die ich im internet gefunden habe.
darunter auch teile von FabLab3d welche damals die ersten 3d drucke für die kleinen gemacht haben.
topolino-forum.de/attachment/123/


da die schaltung, nicht wie die heutige war, hatte ich mir auch sofort schaltverbesserungen bestellt.

von FabLab3d
topolino-forum.de/attachment/124/
topolino-forum.de/attachment/125/


und aber auch eine die da ungefähr sitzt wie die heutigen.
nicht mehr links neben dem fahrersitz, sondern in der…

mino*

20. November 2025

kannst ja auch auf die seite von "richard" ami-more.com gehen und schauen.

ansonsten hab ich schon mal irgendwo etwas gesehen/gelesen

wo sich jemand selbst eine direkte ansteuerung gebaut hat.

aber ob das jetzt über bluetooth oder kabel war kann ich dir nicht mehr sagen. weiss noch nicht mal mehr wo das überhaupt war. ich tippe auf eine türkischen oder französischen fb-seite. war für mich, weil ich's schon verbaut hatte, uninteressant.

hier mal etwas nicht ganz regelkonformes

aber ich hab's trotzdem verbaut.

empfinde dadurch mehr sicherheit

da ich ein drittes-bremslicht mittig unter der heckscheibe montiert habe,

habe ich zusätzlich an dieser bremsleuchte ein mo.stop angeschlossen.

wer es nicht kennt...

ein mo.stop ist ein kleines steuergerät welches das bremslicht steuert.

es gibt verschiedene einstellmöglichkeiten wie das bremslicht blinken soll.

ich habe leider auf die schnelle kein anderes video gefunden,

aber hier sieht man was gemeint ist.

m-stop Modulator blinkendes Bremslicht

es gibt verschiedene einstellmöglichkeiten.

ich hab es bei mir auf [ 8xschnell blinkend danach normal dauerleuchtend ] eingestellt

werde dadurch beim bremsen schneller wahrgenommen. so die hoffnung.

leider wie oben schon geschrieben, nicht ganz regelkonform.

regelkonform ist es bei motorrädern oder autos die das bzw. ähnliches steuergerät ab werk verbaut haben um eine notbremsung anzuzeigen.

ich weiss auch nicht ob es eine grauzone ist, glaub eher verboten.

aber ich bin, in den gefühlten 20 kontrollen, auch noch nicht an den polizisten geraten, der es mir verboten hat.

das steuergerät liegt oben am sicherungskasten für einen schnellen zugriff

falls es mir doch mal verboten wird.

hi domi,

erstmal ein -liches willkommen hier im forum.

laden an den säulen wird mit dem passenden stecker kein problem darstellen.

da wissen die anderen forums-member aber mehr drüber.

->sollten aber auch schon einige themen darüber hier im forum existieren.

genau wie die unterschiedlichen lieferzeiten.

einfach mal etwas durch schauen.

ich drück die daumen das der kleine schnell geliefert wird.

viele grüße aus düsseldorf

KKrapek dein erstes bild vom lüfter ist echt interessant.

ich meine bei mir keinen frischluftschlauch links am lüfter zu haben.

wälzt der lüfter nicht nur die inneluft

wie sieht das im topolino aus - hat der seitlich einen schlauch?

sollte ja rechts hinter der lenkstange sein.

also ich tippe mal drauf mit bisschen ölen ist es nicht getan.

würde das bei mir (auch mit 2 linken händen) eben selbst auseinanderschrauben und nachschauen was los ist.

die technik am gesamten fahrzeug ist nicht wirklich kompliziert.

da aber dein wagen noch tau-frisch ist, würd ich doch schon zum händler fahren.

ist das der einzige im umkreis?

ich mein um mal eben die technik zu kontrollieren kann man doch auch zu atu oder sowas. die schauen auch sofort mal nach.

also, wie oben schon richtig von Mi&Ni geschrieben,

es ändert nichts an der fahrzeugklasse. L6e bleibt weiterhin bestehen

und das auch weiterhin OHNE tüv.

es ändert sich aber das kennzeichen von klein (mofa)

in groß (quad) vorne+hinten

(damals bis 2023 konnte man mit dem ausgestellten fahrzeugschein auch eine thg-prämie beantragen - diese fiel aber leider 2024 für die kleinen weg)

und natürlich ändert sich auch die versicherung zum teil.

so wie ich das verstanden habe, kann man mit der freiwilligenzulassung-versicherung seine sf oder schadens-klassen wie beim auto... herunterfahren.

ich habe jetzt aber von vollkasko auf nur teilkasko gewechselt - auch weil es mir zu teuer wurde. hab zwar die versicherung heruntergefahren, aber die kosten sind bei der versicherung durch andere versicherungsmitglieder explodiert. (stelle ich mir zumindest vor) und das berechnen sie natürlich dann ein.

da ich einen mini fuhrpark und alles bei der lvm versichert habe, geben sie mir natürlich auch einen anderen preis. der ist aber zu vernachlässigen.

aktuell steht der rocks bei 6,96€ p.m. (84€p.a.) vorher bei 44,35€ p.m. (sorry korrektur -nicht 580€ sondern 530€p.a.)

ich mache zusätzlich alles mit einer versicherungsmakler nicht im internet.

ich darf eigentlich nicht mitreden, da ich freiwillig zugelassen habe.

hatte aber 3jahre bei der lvm vollkasko, die sich von jahr zu jahr preislich extremst gesteigert hat, und jetzt ab dem 4.jahr nur noch teilkasko.

angefangen bei vk370€ bis vk580€ und jetzt auf 80€ tk

man kann deutlich sehen dass die versicherungen für die kleinen oft bezahlen müssen.

so, sound durfte auch nicht fehlen

wollte etwas tragbares und nicht festverbautes.

wenn man mal aus der stadt zum see fährt hat man musik dabei.

also mittleres fach ausgemessen

demnach blieben von der größe 2 soundanlagen in der auswahl

jbl boombox vs soundcore boom plus

nach vergleich wollt ich die soundcore, auch wegen der optik,

die meines erachtens besser in meinen kleinen passt.

von soundcore war es damals schon ein angebot...

aber von amazon nochmal unterboten

mittlerweile sind die alten bei 70-90€

und optisch passen tut die auch ziemlich gut

und bin letztendlich auch nicht enttäuscht worden.

sound ist in dem kleinen würfel echt großartig.

bei mir gibt's noch so ne art "aufwärmphase"

hab ne strecke von 3km und auf dem zähler steht 5-6km.

wenn ich aber eine längere strecke fahre von 20km habe ich auch mit 22km fast die exakte reichweite. (ohne heizung)

bei -1 (stadt) kam ich mal auf nicht schneller als 30kmh

anderer tag bei -3 (stadt) trotzdem wieder 45kmh -kein plan woran das liegen könnte.

was ich auch noch bemerkt habe, die beschleunigung ist bei kalten temperaturen langsamer bis viel langsamer. und das merkt man auch.

beim laden hatte ich noch nie probleme

-immer die vollen 75km

-noch nie 8std angezeigt. immer die "exakte" ladezeit

(ladezeit aber auch noch nie mit ner uhr gegengestoppt. ob jetzt ne minute, 2 oder 3 minuten sind.)

schließe aber auch immer sofort nach'en fahren ans stromnetz, wenn's unter15km geht oder ich bei der nächsten fahrt die vollen 75km benötige.

die erfahrungen gehen alle irgendwie ein bisschen auseinander,

sind aber teilweise doch gleich.

und das liegt nicht nur am unterschiedlich verbauten akku oder fabrikat.

___________ _ _ _ _

genauso wie im sommer und berge fahren.

der eine zieht mit 45-35kmh durch, der andere kommt mit 10 kmh im schildkrötenmodus.

aber generell ist es bei warmen temperaturen besser.

da mein alter es hatte und es irgendwie nach offroad aussieht,

hatte ich das auch mal am kleinen probiert. kotflügelverbreiterungsschrauben.

ausgemessen und mit klebepunkte makiert

dann löcher mit schrauben & gummimutter

dezent offroad

hier mal mein innenspiegel

mit fuktion dashcam vo+hi...

oder nur vorne oder nur hinten oder einfach nur normaler spiegel

und mit den unterschiedlichsten funktionen.

viele sagen zu teuer, gibt's bei ali, temu...viel viel preiswerter.

wollte trotzdem nach recherche genau dieses kamerasystem haben.

bis jetzt nicht bereut, keine fehler oder ausfälle. alles läuft super und die qualität von material und bilder ist echt 1a .

der einbau war etwas tricky.

nicht nur wegen dem langen kabel nach hinten zur kamera

sondern auch den schweren spiegel mit einer halterung zu befestigen.

final ist es aber echt gut geworden.

fast so wie ab werk.

anpassungen -

kamera passte dort nicht wirklich und sah so halb aufliegend auch nicht gut aus.

unter der stoßstange im opel-emblem wäre vielzuviel aufwand geworden

also kam die kleine kamera weiter nach hinten zum bremslicht.

so sieht's oprimal aus

alle halterungen waren für die tonnen -

plastik, zu instabiel, nicht montierbar

also selbst eine gebaut, gebogen, angepasst

anschließend mit schwarzen filz beklebt und mit kamera montiert.

durch das gesamtgewicht und die winkel der halterung reichten 2kleine klebestreifen und alles trägt sich auf den innenrahmen selbst.

jap. das war wirklich glück im unglück.

kann passieren. ist aber eher unüblich.

hab auch noch von keinem anderen gehört.

nachdem....

ich ein schlagloch in voller fahrt übersehen & erwischt habe und es richtig gerumpelt hat,

hab ich den kleinen erstmal selbst abgeschleppt.

problem unter der stoßstange gesucht und gefunden.

stoßdämpfer rechts hinten gebrochen.

schöner mist.

werkstatt-termin 3wochen später

"erstmal" auf garantie/kulanz... irgendwie einen neuen stoßdämpfer durch's autohaus bekommen. (jetzt halbes jahr später - nichts mehr von gehört.

also ging es wirklich auf garantie.)

da ich aber beide stoßdämpfer ausgetauscht haben wollte, musste ich den zweiten selbst bezahlen.

vor einbau

hab ich die stoßdämpfer nachbearbeitet bzw. verstärkt.

(achtung verboten + gefährliche arbeit)

egal. an dieser stelle bricht er schon mal nicht mehr.

weitere garantie-/kulanzansprüche sind aber deswegen dahin.

auch egal. ich kann von glück sagen, dass mir der stoßsdämpfer auf gerader fahrbahn und nicht in einer kurve oder in der nähe von anderen personen/autos... gebrochen ist. am wagen selbst war nichts weiter dran außer das der reifen innen auf dem ladekabelkasten aufgesetzt und ein wenig den kotflügel rausgedrückt hat. zum glück alles aus plastik und nicht metall wo sofort ein knick gewesen wäre.

nachdem alles ausgetauscht & repariert war

-stand er wieder wie 'ne eins da.

werde aber trotzdem nochmal die stoßdämpfer irgendwann gegen andere, dickere, stärkere tauschen.

standheizung ist super!

würde ich auch machen, aber brauche keine heizung für 3km und tiefgaragen-/parkhausplatz.

legal aber sehr teuer. webasto & co. + tüv schnell 500-1000€

die meisten setzten daher auf vevor 2kw (weil auch ce-zeichen [ ] )

und gehen das risiko ein. würde trotzdem mal beim tüv-mann anfragen.

vielleicht gibt's ja doch ne möglichkeit.

2kw reicht völlig aus um es schööön warm zu bekommen.

einbau level 6

eigentlich ganz easy wenn man ein bisschen schrauben und stromleitungen sauber legen kann. gibt auch genug yt-videos dazu. einzige problem beim einbau, zumindest wie ich es einbauen würde, würde eine grundplatte für die heizung im heckbereich sein und ein loch vom "kofferraum" ins fahrzeug innere für die warmluftdüse.

ansonsten ist es überwiegend plug&play.

preislich pendel sie zwischen 50-120€ kommt meist auf das zubehör an.

display, einstell-möglichkeiten, fernbedienung, handy-bluetooth...

man sollte auch eine stärkere/größere 12vbatterie verbauen

fantastisch das wohnmobil sieht irgendwie nach mad-max aus.👍 genial.

ja es geht sehr viel, wenn man einen prüfer hat - der lust auf solche umbauten hat

vorher immer mit dem sprechen. und wenn das einer ist, der immer nein sagt -das geht nicht , ist es der falsche prüfer. ich habe auch verschiedene. der eine macht gerne motorräder, der andere autos.

wieder ein anderer auch in einer anderen stadt, macht gern bzw. kennt sich mit amerikanischen autos sehr gut aus.

ich habe viele ideen im kopf und spreche vorher immer mit dem prüfer über das projekt.

der sagt das geht so nicht, du musst das und das, oder so machen, das ist der unterschied.

egal, jetzt sind wir hier bei der ahk.

und wenn der prüfer meint, nach bearbeitung und versteifung der streben gibt er sein okay, dann ist doch alles gut. aber es ist mit viel arbeit verbunden und im original zustand nicht möglich, mal eben eine dran zu bauen.

kennzeichen kannst du ja auch fast beliebig an anderen stellen versetzten. und wenn großes kennzeichen, nur an die beleuchtung mitdenken.

denk aber weiterhin an das fahrwerk hinten. das ist echt schwach.

sag mal unbedingt bescheid wenn es geklappt hat und was du alles dafür machen musstest. am besten mit bilder.

viel erfolg💪

um den anhänger geht's doch nicht. eigentlich auch nicht um die stützlast.

es geht doch um die befestigung der ahk am fahrzeug, oder habe ich mich verlesen?

du benötigst eine ahk für den wagen. wird's offiziell (höchstwahrscheinlich) nicht geben. ok- notfalls kannst du eine vom fahrrad/moped/auto nehmen und umbauen. bis hierhin auch kein problem.

aber wo möchtest du die befestigen?

was sagt der tüv-mann, frag den doch mal.

vielleicht gibt er dir auch dahingehen einen tipp.

kennt er überhaupt das fahrzeug unter der heckstoßstange?

die einzige strebe, die dafür infrage käme und das gewicht und zugkraft von leichten anhängern überstehen könnte, wäre die im bild makierte.

diese befindet sich aber unter der heckscheibe.

von da aus benötigst du noch eine verlängerung um den kugelkopf oder ähnliches außerhalb bzw. vor der heckstoßstange zu haben um den anhänger anhängen zu können und reichlich platz für kurvenfahrten zu haben.

für mich wäre das jetzt schon unmöglich.

lasse mich aber immer gern eines besseren belehren und lerne auch immer gern dazu.

man könnte es aber noch an der hinteren mittleren strebe versuchen.

diese ist zwar nicht durchgängig, gestützt und nur angepunktet.

aber das kann nur der tüv-mann entscheiden.

so oder so-

drücke ich dir ganz fest beide daumen das es doch irgendwie klappt.

der hier wird wahrscheinlich einer von ganz ganz wenigen sein,

die man irgendwie dranmachen kann. natürlich unbeladen.

mal ganz davon ab das man sowas niemals im straßenverkehr fahren kann...

das problem an sich ist, wo kann am fahrzeug last aufliegen???

der "hilfsrahmen" den du angesprochen hast verbiegt sich schon beim anschauen. ist auch gut so, denn er ist mehr oder weniger die knautschzone bei den kleinen.

und die stabilere "fahrgastzelle" also der gitterrrahmen ist für eine ahk zu weit innenliegend um da mal eben etwas dranzuschrauben/schweißen.

dann kommen noch viele andere porobleme, wie zb. das fahrwerk.

das würd hinten und auch vorn, keine 30kg mehrlast aushalten.

wenn nicht gleich die stoßdämpfer brechen, bricht die verschweißung am rahmen.

ich hatte hinten rechts schon einen stoßdämpferbruch, ohne beladung - nur durch ein schlagloch.

von daher glaube ich auch kaum, dass der wagen das zulässiges gesmtgewicht von 700kg fahren sollte und man schon tierisch aufpassen und vorsichtig fahren sollte wenn man an diese grenze kommt.

aber mal ab vom gewicht ist ja nur stützlast.

also in meinen augen, auch wenn man eine ahk irgendwie doch dranbekommt

unfahrbar mit den kleinen e-fahrzeugen.

bei mofas oder mopeds selbst bei fahrrädern ist es etwas anders.

da kannst du sofort an den senkrechten mittigen tragerahmen, der ein bisschen last aushält.

frag doch mal in den fb-foren der türkischen kollengen.

da hab ich schon einige anhänger und wohnwagen mit dem ami als zugfahrzeug gesehen. die müssten am besten info darüber geben können.

jan, auch von mir ein -liches willkommen

seitenmakierungsleuchten hingegen sind wieder erlaubt,

naja zumindest wenn sie e-geprüft und orange sind.

hatte vorher weisse dran - fazit kein tüv !

also kamen die gleichen nur in orange dran.

passen genau auf die original außenkante der kotflügel - als ob sie genau dafür sind und werkseitig aus kostengründen nicht montiert wurden.

auch hier wieder aus dem original zubehör von hella-led-leuchten.

die kleine 12v batterie dient eigentlich nur als puffer für alle 12v-verbraucher

und wird direkt über den akku durch einen regler/wechselrichter gespeist.

diese einspeisung passiert aber nur wenn mindestens die zündung an ist (bei der fahrt sowieso), oder halt beim akku-laden. aber wieder nur für die zeit, wo der akku auch lädt. nachdem akku-laden hört auch das laden der 12v batterie auf.

bei längeren standzeiten aber auch bei kurzstrecken bietet sich dann ein zusätzliches laden/ladungserhaltung der 12vbatterie an.

wie z.b. mit so einem ctek-system.