seitenmakierungsleuchten hingegen sind wieder erlaubt,
naja zumindest wenn sie e-geprüft und orange sind.
hatte vorher weisse dran - fazit kein tüv !
also kamen die gleichen nur in orange dran.
passen genau auf die original außenkante der kotflügel - als ob sie genau dafür sind und werkseitig aus kostengründen nicht montiert wurden.
auch hier wieder aus dem original zubehör von hella-led-leuchten.
die kleine 12v batterie dient eigentlich nur als puffer für alle 12v-verbraucher
und wird direkt über den akku durch einen regler/wechselrichter gespeist.
diese einspeisung passiert aber nur wenn mindestens die zündung an ist (bei der fahrt sowieso), oder halt beim akku-laden. aber wieder nur für die zeit, wo der akku auch lädt. nachdem akku-laden hört auch das laden der 12v batterie auf.
bei längeren standzeiten aber auch bei kurzstrecken bietet sich dann ein zusätzliches laden/ladungserhaltung der 12vbatterie an.
wie z.b. mit so einem ctek-system.
wo ich gerade die aufkleber erwähnt habe...
das strukturierete plastik von unseren kleinen ist nach wie vor schwierig zu bekleben. und wenn - hängt es von der folie/kleber und von ein paar tricks ab.
die ersten kamen zum testen bei mir in die tür. ganz billige aus china.
sind nach kurzer zeit wieder abgefallen.
also nochmal nur mit bisschen arbeit.
->
*plastik mit syntetischen alkohol isopropanol gereinigt
*mit heißluftfön die klebestellen und aufkleber ein wenig erwärmt
*aufgeklebt und mit filzkantenrakel angedrückt.
die meisten aufkleber halten so. ob billige oder teure.
hier kommt es nur auf die folie und den kleber an.
teilweise habe ich auch 3d gel aufkleber oder dünne kunststoffplatten mit aufkleber darauf genommen. sowie die startnummertafel. dünnes plastik mit aufkleber drauf - dann erst mit doppelseitenkleber auf die türen gefönt.
auf den scheiben hält bis jetzt alles.
und es gibt extreme aufkleber, die fast nie wíeder abgehen. und ausgerechnet diese musste ich wieder abmachen um tüv bzw. meine eintragungen zu bekommen.
da mir aber meine sicherheit in dem wagen wichtig ist, sind sie nach der abnahme wieder dran gekommen bzw. dran geblieben. man sieht mich dadurch einfach schneller und nimmt mich im straßenverkehr bei dunkelheit eher wahr.
bis jetzt bin ich in diversen kontrollen/gesprächen mit der polizei dahingehend verschont geblieben. 
die e-geprüften reflektoraufkleber waren aus dem lkw bereich und haben eine enorme klebekraft. hatte für den tüv termin die seiten mit schwarzen breiten isoband überklebt. nachdem ich für den roten hinten / weissen vorn oben auf der scheibe mehrere stunden gebraucht habe sie zu entfernen. 
Alles anzeigenSchön zu sehen, wie du dein Fahrzeug grass individualisierst, es sind auch paar interessante Sachen dabei...
Du schreibst zwar, alles (!) sei abgenommen, mmh.
Die vorderen "verkürzten" Kotflügel, eigentlich schwer vorstellbar, dass das so "durchgeht"...
Die umgerüstete Bereifung-wenn ich da an die "zärtlichen" oberen Domlager denke, möchte gar nicht wissen, was da für Radlager original verbaut sind...
Dazu das ganze Gartenmöbel-Rohrsystem, was jetzt allerlei Gerassel zusätzlich zu tragen hat...
Den Abnehmer vom TÜV/DEKRA solltest du dir "warm halten"...
Im Fazit ist das für mich (!) ein Karnevalsfahrzeug, auch mit der Rohrdämmung für Wasserleitungen im Innenraum, das "muss" schon gefallen...
Das Fahrzeug hat nach wie vor weder ABS, ESP... und ob die Bremsanlage am Ende die ganze Fuhre (Mehrballast!) bei einer Vollbremsung bis zum Einbruch der Dunkelheit zum Stehen bringt, weiß der Himmel...
Alles nur meine ganz persönliche Meinung!!!
danke für deine meinung
immer her mit fragen, bedenken und meinungen.
ja wie geschrieben, es kann als inspiration oder nur als lächler benutzt werden. deswegen versuche ich hier den umbau bebildert und mit infos zu zeigen aber auch ausführliche auskunft & erfahrungen dazu geben. wenn es nicht reicht, stellt fragen.
anbei habe ich mal die beiden seiten vom fahrzeugschein. dort steht alles drin was ich eintragen musste - alles andere durfte ich verbauen. (bis auf 3 aufkleber 
) (lenkrad wird mit der nächsten projektumsetzungserweiterung mit eingetragen)
wenn ihr auch so ein projekt vor euch habt, redet vorher aufjedenfall mit euren prüfer.
alles was man möchte darf man nicht und wenn der prüfer bock auf umbauten hat und fit in seinem job ist, gibt der hinweise was man machen könnte.
ich geh auch gleich mal auf die stoßstangen ein. hierbei ist es so, dass sie nicht einfach nur abgeschnitten werden dürfen, das ist richtig.
es gibt selbst dabei gewisse spielregeln die eingehalten werden müssen. so wie... vordere stoßstange muss die radmitte ab einen winkel (nach vorn) von 30° bedecken und ab einen winkel von 50° wieder bedecken. hinten das gleiche, desweiteren müssen motorteile weiterhin bedeckt und der fußgänger/fahrradfahrer geschützt sein.
nachzulesen z.b. hier
TUNING-Wiki - Radabdeckung bei EG-Zulassung
die "domteller" waren eine "fehlkonstruktion", wurde so wie ich mitbekommen habe bereits ausgetauscht und können bei älteren nachträglich verbaut werden. ich habe damals je eine platte über das "domlager" gelegt. somit keine problme mehr. (siehe bilder)
klar kann man den rahmen für den kopf anders schützen, oder auch ganz sein lassen (brauchen eigentlich eh nur riesen) aber passte zum konzept. in rallyfahrzeugen ist ähnliches verbaut. 
naja um die bremsanlage sowie abs, esp traktionskontrolle, antischlupfregelung brauch man sich bei diesen autochen wirklich keinen kopf machen, die ist mehr als überdimensioniert für die max 700kilo bei 45kmh. [purzelbäume werden aber auch schwierig werden.]
die radlager halten auch bei extremen spurerweiterungen und felgen/reifendimensionen. zumindest ist mir nichts anderes bekannt, von den kollegen aus dem ausland, wo es selten tüv und polizeikontrollen gibt, die fahren, fahren und fahren mit solchen umbauten ohne probleme. also auch dahingehend entwarnung. also ob stollenreifen in originalgröße plus distanzscheiben wie bei mir oder alu17zoll mit 195er aufwärts bereifung bei anderen -halten die lager bis jetzt.
was bleibt ist natürlich der geschmack oder auch nicht. den kann man nicht immer für jeden treffen. für mich ist es auch ne kirmesbude, aber ich finde den mal so gut umgesetzt. -wenn ich mir noch einen holen sollte, wird er auch wieder komplett anders aussehen und der den einen oder anderen auch wieder nicht gefällt. ich bin halt so. 
ich find's gut.
so ist und kommt bewegung hier ins forum.
leider sind von den aktuell 140 mitgliedern zu wenig aktiv und es kommen nur zu wenig neue dazu.
find ich schade, denn jeder hat doch fragen oder kann etwas berichten,
auch wenn es nur der reifendruck, die laufleistung oder wie man licht einstellt, weil man den gegenverkehr blendet....ist.
so zu deiner frage, es kommt einen schon ziemlich viel vor, gerade mir bei kurz vor 2.000km in 4 jahren. 
aber wenn man so den berichten aus den anderen ländern traut, sind schon kilometerstände von 60, 80 und über 100.000km gefahren worden.
mir würd es recht sein, 3-4k weniger zu bezahlen, wenn der wagen nicht gerade abgerockst ist.
ich hätte einen plan b wenn irgendwann der akku oder motor nicht mehr mitspielen sollte.
es gab doch irgendwo auch mal ein rechenbeispiel wie oft der akku geladen werden kann / wurde.
vielleicht kann hier jemand noch weiter helfen.
mal eine weitere seite die man anklicken kann wenn man mal etwas sucht/braucht.
-danke-
aber gebe hier tim recht, die preise sind extrem. ich meine, ich habe beim händler für einen neuen hinteren stoßdämpfer 94€ bezahlt. auf der seite wird er für 84,71€ inkl.versand(?) angeboten. das ist schon ziemlich happig.
andersherum keine/wenig teile bei händlern -> angebot/nachfrage, ne
der erste anlaufpunkt für mich sind immer die kleinanzeigen.
i.m. noch recht wenige ersatzteile, aber hin und werden unfallwagen angeboten -zum ausschlachten. und ich könnte wetten das wird in zukunft mehr werden mit denen.
bei unseren kleinen führt aber eigentlich kein weg dran vorbei -sich teile aus verschiedenen quellen zusammen zu suchen und dabei glück zu haben.
kleinanzeigen
ebay.de
ebay.fr
autodoc.de
mister-auto.de
marktplaats.nl
ovoko.de
leboncoin.fr
subito.it
bakeca.it
citroen-shop.eu / avcar.eu
schnipp-schnapp-und ab
so sah es damals aus.
durfte beim kollegen samstags in die heilige halle auf einer bühne.
angezeichnet
abgeklebt
mit säbelsäge abgeschnitten
mit feile und schleifpapier finish bearbeitung
und die reifen können atmen 
sah ohne die stollenreifen ziemlich komisch aus
das ergebnis
nachdem ich die räder gewechselt habe konnte sich aber sehen lassen. 
seperater sicherungskasten darf bei den ganzen verbrauchern
auch nicht fehlen.
eigentlich sind es zum schluss sogar 2 geworden
1- für direkte 12v und der
2- für geschaltetes plus.
rückschläge gehören leider auch mal zu so umbauten 
wegen einem zusatzinstrument ein löchlein seitlich ins armaturenbrett gebohrt. leider war direkt dahinter der kabelbaum. shit.
nicht die optimalste crimplösung, aber besser als löten.
hier mal ein paar infos über meine räder
da ich die radkappen optisch stark und passend fande,
sollten die original stahl-räder mit kappen bleiben.
habe deshalb nur die reifen getauscht. in original größe 155/65r14
allerdings als extrem offroad.
es wurden die maxi rally baugleich mit rg rally aufgezogen.
aber achtung,
obwohl es die gleiche reifengröße ist, ist der abrollumfang durch die stollen deutlich größer. d.h. die vorderen räder sind nicht mehr lenkbar und bleiben an der stoßstange hängen. passen nur mit geringer bearbeitung der stoßstange. genauso wie bei den meisten 17zoll alufelgen. man muss ungefähr 1-2 cm von der ecke an abfeilen damit es wieder passt.
war mir egal da ich die stoßstange eh großflächig abschneiden wollte.
danke danke.
hatte ich damals über amazon geordert.
zigarettenanzünderstecker abgeschnitten und kabel direkt an zündungsplus angeschlossen.
kabel versteckt & mit zwei schräubchen unter der "mittelkosole" geschraubt.
display 2 farbig blau/orange
achtung: die verbaute batterie/akku hält nicht lange und man muss die uhrzeit nachstellen. besser über dauerplus oder wie ich, die uhrzeit mit schwarzen iso-band überkleben.
eher nur für außen/innen temperatur und 12v batterie-spannung zu gebrauchen
ich meine leasing kam erst später. korrigiert mich.
am anfang gab es nur bar oder finanzierung.
ich meine leasing kam erst mit einführung des topolinos. also 2023/2024
der akku sollte neu um die 3 kosten.
noch bevor ich das lenkrad eingebaut habe
war der innenraum schon fast fertig.
hier mal ein paar eindrücke.
alle kabel gezogen, alle zusatz-anzeigen, -schalter und -lichter angeschlossen
viele sagen, sie stoßen mit dem kopf an.
ich bei 186cm lange nicht, aber sicher ist sicher.
hiermit kann ich besser bordsteine hoch- und runter fahren. 
außentemperatursensor klebt rechts neben dem rechten vorderrad, in ca.20cm höhe unter der stoßstange
super gern geschehen.
schau mal in meiner vorstellung rocks rein.
da habe ich gerade erst am freitag was zum thema lenker mit bilder reingestellt.
die lenksäulen sollten alle 3 gleich haben.
und ja, habe mit meinen 30er auch viel mehr platz. -kurbeln geht auch noch locker einfach bei den schmalen rädern und ohne servo.
moin sören,
schau mal unter peugeot 106, 306
und citroen AX, ZX und berlingo erste gen ohne airbag.
(ohne gewehr)
ich habe eine raid nabe m136 bei mir für ein 30er lenkrad benutzt.
musste nur die blinker-rückhol-nase abflexen.
(auf m136 passt aber kein momo drauf wegen den verschraubungslöcher)
ps: 28er ist schon sehr klein.
und bitte eintragen, meins wurde schon zweimal kontrolliert.
das original lenkrad ist ja schon geil und griffig,
fand es aber ein bisschen zu groß für den kleinen.
so habe ich mich für ein anderes kleineres sportlenkrad inkl. nabe entschieden. letztendlich ist es ein 30er raid geworden.
die passende raid nabe hat die bezeichnung m136.
beides ordnungsgemäß mit papiere für die eintragung.
alles andere ohne papiere von zb. temu, ali...wird nicht vom tüv abgenommen!
das einzige was verändert bzw. weggeflext werden muss - ist die blinker-nase.
wir haben ja keine und dadurch stört sie beim einbau.
da ich jetzt erfahrung und weniger panik hatte,
mit löcher im dach bohren, kamen sofort drei-löcher hinterher.
um die lightbar zu befestigen.
somit hatte ich standlicht und einen enormen fernscheinwerfer.
bestellt bei: ltprtz
model: prime-x 34 zoll curved mit e-zulassung
da wir gerade bei e-zulassung sind...an meinen rocks ist ALLES vom tüv-süd penibel abgenommen und eingetragen worden.
hat zwar eine enorme menge gekostet, aber so fahre ich sicher im straßenverkehr und bei der versicherung.
das schlimmste für mich war der heckspoiler
und die damit verbundene arbeit.
mal eben 4-große löscher im dach bohren 
da bekommt man schon panik.
einmal falsch gemessen oder gebohrt.... und es regnet rein. furchtbares gefühl.
aber es hat letztendlich ohne probleme geklappt .
einfach zu viele sorgen gemacht.
spoiler original von psa
aber achtung auf dem spoiler stand bis dato noch AMI drauf.
ich habe mir ein dünnes plastik-schild mit rocks-e gebastelt und drübergeklebt.
neue hupe musste auch sein.
von möp möp zu tuuut tuuut dank der hella style fanfare.
aus platzmangel musste die neue hupe aber umgedreht befestigt werden.
sieht aber eh keiner hinter/unter der stoßstange.
macht & hinterlässt jetzt eindruck bei den anderen verkehrsteilnehmer
zum gesamptpaket offroad
passte natürlich auch eine seilwinde optisch sehr gut.
und da mir es manchmal tierisch auf den senkel ging, zum laden des kleinen,
das ladekabel immer aus der beifahrertür-seitenkasten rein-/raus zu fummeln habe ich beides mal zusammengedacht.
optische seilwinde mit automatischer kabeltrommel
zum laden brauch ich nur noch vorn den stecker soweit ziehen bis er in die steckdose passt und laden.
nach dem ladevorgang brauch ich nur einmal am kabel ziehen und es rollt sich automatisch bis zum seilwindenmaul wieder auf.
hatte das kabel von 9meter auf 6,5meter gekürzt.
ersten weil's mehr als passend für mich ist
&zweitens dachte ich mir, es sei wie beim staubsauger. 10mal ab-/aufgerollt und danach bleibt meist ein halber meter draußen. so rollt sich das theoretisch platztechnisch auch nach dem 2513mal immer wieder komplett auf.
einbau klappte gut musste zusätzlich nur ein löchlein und zwei blechschraube für die halterung nehmen.
ACHTUNG kabel muss immer komplett abgerollt werden
