In meinem Leasingvertrag (Stellantis-Formularvertrag) steht eindeutig:
Zitat von Vorvertragliche Informationen bei im Fernabsatz abgeschlossenen Kilometer-Leasingverträgen Punkt 2.1.Der Leasingnehmer hat nach Vertragsbeendigung weder
die Verpflichtung noch das Recht, das Fahrzeug zu erwerben.
Außerdem:
Zitat von Allgemeine Vertragsbedingungen 6. (6)Ein Erwerb des Fahrzeuges durch den Leasingnehmer nach Vertragsende ist ausgeschlossen.
Der Vertrag ist "alt" (August 2024).
Da gehört der (das?) Dongle rein... Evtl. ist es bei Dir schon vormontiert.
Hat sich schon mal Jemand das Kleingedruckte der zugehörigen Versicherungsunterlagen angesehen ?
Mein (geschwärzter) Versicherungsschein (Vor- und Rückseite): Versicherungsschein ERGO 01.03.2026.pdf
Mein Versicherungsrepräsentant hat sich übrigens am Telefon über die Preise der anderen Versicherungen gewundert...
... aber auch wegen dem nicht vergessens wieder auszustöpseln.
Also, wer das an der Ladesäule vergisst, sollte besser gar nicht im Straßenverkehr fahren... 
155,90 € + VK hier
Zum Thema Diebstahlschutz: kauft 'nen Adapter mit 5 Meter-Kabel und lasst den Schuko-Kupplung im Wagen. Dann seit Ihr genauso gut (bzw. schlecht) geschützt wie eine "großes" E-Kfz.
Dann habe ich mal gelesen das manche nucht funktionieren. Hat das was mit der Bauart zu tun? Beziehungsweise, kann man das irgendwo dran sehen?
Diese Fragen wurden hier schon öfters diskutiert, z. B. hier.
Nur kurz: das Auto kommuniziert mit der Ladesäule elektronisch. Der Adapter muss diese Kommunikation durch ein eingebautes elektronisches Bauelement nachahmen. Und das machen einige Adapter offensichtlich besser als andere.
Kontaktmechanisch sind alle Stecker und Adapter identisch. Manchen Fernost-Adaptern fehlt die "Einkerbung" zur Verriegelung. Und manche Benutzer sägen das vordere Führungsteil am Stecker ab, damit er an Säulen mit festmontierten Kabeln (z. B. Lidl) passt.
bei mir gehörte die Kennzeichenhalterung mit zum Lieferumfang des Topolino. Das 45er-Schild wurde ebenfalls vom Händler angebracht.
Dito. Als ich meinen Topolino zum ersten Mal sah, war Kennzeichenhalterung bereits angebracht, Kennzeichen selbst wurde auch vom Händler montiert. Die Montageanleitung habe ich beim ersten eigenhändigen Kennzeichenwechsel ergoogelt...
Haben Sie schon einmal versucht, den Ladevorgang durch Lösen der Handbremse zu stoppen?
Entsperrt das die mechanische Verriegelung des Ladesteckers an der Säule? Ich vermute mal nicht... 
Also ich habe mir einfach über Google Maps einen nahegelegen Berater rausgesucht. Ich konnte den Herren dann sogar per Whatsapp anschreiben und alles mit Ihm abwickeln.
Lief bei mir sehr ähnlich, allerdings per E-Mail und telefonisch. Versicherungsvertreter angerufen, Scan der COC per E-Mail hingeschickt, Versicherungsvertreter nennt telefonisch Kontonummer und wartet Sofortüberweisung ab, ERGO-Zentrale verschickt Versicherungskennzeichen und -schein - war 3 Tage später im Briefkasten. Übrigens ein Blechschild, kein Aufkleber.
Allerdings konnte die erste ERGO-Vertreterin nix mit mir anfangen. Beim zweiten Büro hat's dann geklappt.
Und die Gesamtkosten sind von Versicherungsdauer abhängig. Ich habe November 2024 für die 4 Monate Restdauer irgendwas um die 30,- € gezahlt.
Und falls FIAT immer noch denselben Versicherungskennzeichenhalter benutzt:
Hab von verschiedenen Anbietern mir mal die entsprechenden Adapter rausgesucht und wollte fragen, ob jemand mir da einen Erfahrungsbericht geben könnte.
Meine Erfahrungen:
Gruß
Ralf
Ich habe heute einen Topolino [...] für meine Tochter [...] gekauft.
Lass mich raten: Deinem Sohn hast Du damals die teure Modelleisenbahn gekauft, die seitdem in Deinem Hobbykeller fährt... 
Viel Spaß mit ihrem Deinem neuen Spielzeug!
Hier eine Beschreibung der Elektronik, die in Adaptern von evalbo eingesetzt wird: https://evalbo.de/mediafiles/S…ektronik%20Datenblatt.pdf
evalbo in der Artikelbeschreibung:
ZitatAb sofort mit der neuen Elektronik (CPP Elektronik 2.0), die zu allen öffentlichen Ladestationen kompatibel ist (außer Tesla).
Die Vehicle Detect Schaltung im Inneren des Steckers ermöglicht die maximale Kompatibilität zu öffentlichen Ladestationen.
Auch Ladesäulen, die das Laden bisher verweigert haben, werden zuverlässig angesteuert. (z.B. Allego/Efacec Triplecharger, EnBW, Innogy und Ionity Charger)
Nach dem Einstecken des Adapters in die Ladestation erfolgt die Kommunikation und der Ladevorgang startet automatisch.
Der Ladevorgang kann über den mitgelieferten Magneten beendet werden, indem er über den Barcode auf dem Typ 2 Stecker bewegt wird.
Meine Interpretation (und tw. eigene Erfahrung): Es gibt Ladesäulen, an denen (Billig-)Adapter ohne vernünftiges Vehicle Detect funktionieren, aber an vielen eben nicht.
und da haben wir später gesehen, dass an den Ladesäulen alle Kabel abgeschnitten und geklaut waren.
Hast Du einen Adapter für solche Ladesäulen? Die normalen Adapter funktionieren da mechanisch nicht!
die erfahrungen gehen alle irgendwie ein bisschen auseinander,
sind aber teilweise doch gleich.
Deshalb mein Senf dazu. Ich arbeite nachts und fahre deshalb nachts um 05:30 Uhr nach Hause. Keine Garage o. ä. und keine Schuko-Steckdose in der Nähe...
Mein Mäusken ist übrigens schon fast 17 Monate alt...
...wobei bis zum Schluss 750 W verbraucht wurden.
Das Absenken der Ladeleistung am Ende des Ladezyklus scheint normal zu sein. Siehe hier.
Ich habe die evalbo-Version mit 5m-Kabel und hatte nicht einmal irgendein echtes Problem. Die Entriegelung mit dem Magnetschlüsselchen funktionierte auch einwandfrei als letztens die Maingau-App rumgesponnen hat...
Ist eine Handyhalterung gar nicht inklusive? Ich hab da vom Prinzip nur ein "Loch" auf der Ablage.
Das Loch gibt's immer umsonst. Die "Handyhalterung" (die den Namen kaum verdient) wird an der Gummileiste lose aufgesteckt und wird dadurch zur Handyschleudervorrichtung.
Lag bei mir bei Auslieferung übrigens in der Türablage...
KatjaZ, falls Du den Metron Adapter AC01 verwendest, hier sicherheitshalber der Link für die Bedienungsanleitung.
Ich hatte mit diesem Metron-Adapter ebenfalls massive Probleme - er funktioniert hier nur manchmal an 22kW-Ladesäulen der Dortmunder Stadtwerke, egal welche Schalterreihenfolge. Er funktionierte aber immer an 11kW-Säulen derselben Stadtwerke
Ich bin auf einen anderen Adapter umgestiegen: https://evalbo.de/Ladekabel-mi…Kupplung-16A-gruen-orange
Laut https://moparstore.de/trenn-und-haltenetz-71809356.html 500 mm Länge und 300 mm Breite.
