Beiträge von 9ral4f

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Feiertag?

    Hier eine Beschreibung der Elektronik, die in Adaptern von evalbo eingesetzt wird: https://evalbo.de/mediafiles/S…ektronik%20Datenblatt.pdf


    evalbo in der Artikelbeschreibung:

    Zitat

    Ab sofort mit der neuen Elektronik (CPP Elektronik 2.0), die zu allen öffentlichen Ladestationen kompatibel ist (außer Tesla).

    Die Vehicle Detect Schaltung im Inneren des Steckers ermöglicht die maximale Kompatibilität zu öffentlichen Ladestationen.

    Auch Ladesäulen, die das Laden bisher verweigert haben, werden zuverlässig angesteuert. (z.B. Allego/Efacec Triplecharger, EnBW, Innogy und Ionity Charger)

    Nach dem Einstecken des Adapters in die Ladestation erfolgt die Kommunikation und der Ladevorgang startet automatisch.

    Der Ladevorgang kann über den mitgelieferten Magneten beendet werden, indem er über den Barcode auf dem Typ 2 Stecker bewegt wird.

    Meine Interpretation (und tw. eigene Erfahrung): Es gibt Ladesäulen, an denen (Billig-)Adapter ohne vernünftiges Vehicle Detect funktionieren, aber an vielen eben nicht.

    die erfahrungen gehen alle irgendwie ein bisschen auseinander,

    sind aber teilweise doch gleich. :S

    Deshalb mein Senf dazu. Ich arbeite nachts und fahre deshalb nachts um 05:30 Uhr nach Hause. Keine Garage o. ä. und keine Schuko-Steckdose in der Nähe...

    • Die gefühlte Beschleunigung nimmt bei Temperaturen um/unter den Gefrierpunkt massiv ab.
    • Temp. bedingte Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 37 km/h (nie weniger!) gefühlt willkürlich. Ich bilde mir ein, dass sie nach "Warmlaufen" (Zündung und Warmluftgebläse an während ich die Scheiben enteise) weniger oft auftritt. Womöglich erwärmt sich der Akku dadurch?
    • Gefühlte Ladezeit an Ladesäule im Freien immer gleich, allerdings noch nicht bei Minustemp. ausprobiert (maximal bei 0 Grad). Ladezeitanzeige ist Bullshit. Volladung von 10 km auf volle Reichweite immer unter 3 Stunden (nach 3 Stunden müsste ich Strafzuschlag zahlen).

    Mein Mäusken ist übrigens schon fast 17 Monate alt...

    Ist eine Handyhalterung gar nicht inklusive? Ich hab da vom Prinzip nur ein "Loch" auf der Ablage.

    Das Loch gibt's immer umsonst. Die "Handyhalterung" (die den Namen kaum verdient) wird an der Gummileiste lose aufgesteckt und wird dadurch zur Handyschleudervorrichtung.


    Lag bei mir bei Auslieferung übrigens in der Türablage...

    KatjaZ, falls Du den Metron Adapter AC01 verwendest, hier sicherheitshalber der Link für die Bedienungsanleitung.


    Ich hatte mit diesem Metron-Adapter ebenfalls massive Probleme - er funktioniert hier nur manchmal an 22kW-Ladesäulen der Dortmunder Stadtwerke, egal welche Schalterreihenfolge. Er funktionierte aber immer an 11kW-Säulen derselben Stadtwerke8|


    Ich bin auf einen anderen Adapter umgestiegen: https://evalbo.de/Ladekabel-mi…Kupplung-16A-gruen-orange

    Bei der Auslieferung hat auch folgendes gefehlt:

    - Handyhalterung, die aber auch ganz furchtbar ist, braucht so kein Mensch

    - Handtaschenhaken

    - Gepäcktrennnetz im Fußraum

    Das ausliefernde Autohaus hat alles nach gefordert und mit der Zeit ist alles angekommen.

    Kulantes Autohaus! Eigentlich gehört das heutzutage alles nicht mehr zum Lieferumfang (siehe Auflistung auf der Webseite). Bei meiner Bestellung im August 2024 wurde das noch gelistet.

    Das Entsperren funktioniert also mit Magnet?

    Die eigentliche Ver- und Entriegelung erfolgt in der Säule rein mechanisch. Dafür sind die Aussparungen in der Steckerführung.

    Ich habe bisher die Aufladung immer mit App gesteuert, und in der App kann man jederzeit die Verbindung entriegeln bzw. den Ladevorgang beenden.


    Der Entriegelungsmagnet schaltet einen Magnetschalter im Stecker, der wohl den entspr. Kippschalter am Metron-Adapter ersetzt. Mit beiden sendet man händisch das Signal zur Entriegelung an die Ladesäule und beendet damit vorzeitig den Ladevorgang. Ich habe das allerdings noch nie ausprobiert...


    Übrigens1 sollten laut Wikipedia diese Schalter auch im "Notfall" (Stromausfall an der Ladesäule) die Ladesäule zur Entriegelung veranlassen. Wie das geregelt ist weiß niemand ich nicht...


    Übrigens2 sollte auch einfach das Trennen der Schuko-Verbindung zur Entriegelung ausreichen. Oder das Betätigen eines Schalters am Schuko-Stecker? Beides nicht ausprobiert...


    Ich habe mit dem 5m langen evalbo-Adapterkabel (https://evalbo.de/Ladekabel-mi…Kupplung-16A-gruen-orange) nur gute Erfahrungen gemacht. Mein Metron-Adapter zickte an an den Ladesäulen meiner Stadtwerke rum...

    Für das Kennzeichen habe ich diesen Halter gekauft:

    https://ebay.us/m/rYvOOX


    Gut zu wissen, dass da der Händler ggf. schon "was" dranschraubt, muss da also vorher hin...

    Tach.


    Verteilt Deine Versicherung Blechschilder? Üblich sind eigentlich Folienkennzeichen, und da würden solche Rahmen bzw. der ("elegante", weil mit FIAT-Logo) Rahmen, den der Händler montiert gar nix helfen. Manchmal liefern die Versicherungen auch auf Wunsch eine in den Rahmen passende Kunststoffplatte mit. Darauf kommt dann der Versicherungsaufkleber.


    Solch ein "Kunststoffeinlegeschild für Folienkennzeichen" kann man in Moped-Zubehörgeschäften auch einzeln kaufen.

    Duckduckgo-Suche


    Gruß

    Ralf

    Tach.


    Wenn die Lücke so klein ist dass die 2 Meter fuffzig Länge nicht reinpassen wirst Du Probleme beim Türöffnen kriegen. Beim Microlino im Video ist das ja anders.


    Ich habe einmal versucht quer zu parken (an einer halb zugeparkten Laternen-Ladestation) und dann gemerkt, dass ich nicht rauskomme. Das war das einzige mal, wo ich mir einen Dolce Vita gewünscht hätte... ;)