project x-treme ROCKS-e

das original lenkrad ist ja schon geil und griffig,

fand es aber ein bisschen zu groß für den kleinen.

so habe ich mich für ein anderes kleineres sportlenkrad inkl. nabe entschieden. letztendlich ist es ein 30er raid geworden.

die passende raid nabe hat die bezeichnung m136.

beides ordnungsgemäß mit papiere für die eintragung.

alles andere ohne papiere von zb. temu, ali...wird nicht vom tüv abgenommen!

das einzige was verändert bzw. weggeflext werden muss - ist die blinker-nase.

wir haben ja keine und dadurch stört sie beim einbau.

noch bevor ich das lenkrad eingebaut habe

war der innenraum schon fast fertig.

hier mal ein paar eindrücke.

alle kabel gezogen, alle zusatz-anzeigen, -schalter und -lichter angeschlossen

viele sagen, sie stoßen mit dem kopf an.

ich bei 186cm lange nicht, aber sicher ist sicher.

hiermit kann ich besser bordsteine hoch- und runter fahren.

außentemperatursensor klebt rechts neben dem rechten vorderrad, in ca.20cm höhe unter der stoßstange

danke danke.

hatte ich damals über amazon geordert.

zigarettenanzünderstecker abgeschnitten und kabel direkt an zündungsplus angeschlossen.

kabel versteckt & mit zwei schräubchen unter der "mittelkosole" geschraubt.

display 2 farbig blau/orange

achtung: die verbaute batterie/akku hält nicht lange und man muss die uhrzeit nachstellen. besser über dauerplus oder wie ich, die uhrzeit mit schwarzen iso-band überkleben.

eher nur für außen/innen temperatur und 12v batterie-spannung zu gebrauchen

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hier mal ein paar infos über meine räder

da ich die radkappen optisch stark und passend fande,

sollten die original stahl-räder mit kappen bleiben.

habe deshalb nur die reifen getauscht. in original größe 155/65r14

allerdings als extrem offroad.

es wurden die maxi rally baugleich mit rg rally aufgezogen.

aber achtung,

obwohl es die gleiche reifengröße ist, ist der abrollumfang durch die stollen deutlich größer. d.h. die vorderen räder sind nicht mehr lenkbar und bleiben an der stoßstange hängen. passen nur mit geringer bearbeitung der stoßstange. genauso wie bei den meisten 17zoll alufelgen. man muss ungefähr 1-2 cm von der ecke an abfeilen damit es wieder passt.

war mir egal da ich die stoßstange eh großflächig abschneiden wollte.

rückschläge gehören leider auch mal zu so umbauten

wegen einem zusatzinstrument ein löchlein seitlich ins armaturenbrett gebohrt. leider war direkt dahinter der kabelbaum. shit.

nicht die optimalste crimplösung, aber besser als löten.

seperater sicherungskasten darf bei den ganzen verbrauchern

auch nicht fehlen.

eigentlich sind es zum schluss sogar 2 geworden

1- für direkte 12v und der

2- für geschaltetes plus.

schnipp-schnapp-und ab

so sah es damals aus.

durfte beim kollegen samstags in die heilige halle auf einer bühne.

angezeichnet

abgeklebt

mit säbelsäge abgeschnitten

mit feile und schleifpapier finish bearbeitung

und die reifen können atmen

sah ohne die stollenreifen ziemlich komisch aus

das ergebnis

nachdem ich die räder gewechselt habe konnte sich aber sehen lassen.