Reichweite im Winter

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    Moin,


    wir haben nun seit 2 Tagen unseren Topolino und haben die ersten 100km vollgemacht. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug insbesondere bei starken Minustemperaturen (aktuell -3 bis -7 Grad Celsius) und dabei starkem Wind exorbitant viel Energie verbraucht. Ich würde grob behaupten, dass wir derzeit vielleicht 30km mit einer Ladung absolvieren können. Interessant ist hingegen, dass die nachgeladene Energiemenge deutlich weniger als erwartet ist.


    Kann der Akku derzeit einfach nicht den gesamten Energieinhalt abgeben und kommt es daher zu so geringen Reichweite (obwohl eigentlich noch deutlich mehr Energie im Akku wäre, auf die aber durch die Kälte nicht zugegriffen werden kann?).


    Aktuell zeigt mir das Fahrzeug auch beim Vollladen maximal nur 70km an, wir waren aber auch noch nicht über 0 Grad Celsius.


    Mach ich mir zuviel Gedanken und im Sommer wird es deutlich entspannter? Ich habe bereits seit 5 Jahren einen Tesla, aktuell ein Model Y. Hier ist der Verbrauch auch deutlich höher, aber nicht um mehr als 50%.


    Danke für eure Hilfe!

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    Mir ist das auch aufgefallen. An kalten Tagen lädt Würfel max. , laut Anzeige, 69km. Die Reichweite sind dann vielleicht 40km. Mein Cousin fährt seid 2 Jahren einen Rocks und er sagt das man im Sommer es auch am Anzug mergt. Es soll dann ein wenig spritziger vorran gehen. Und die reichweite ist dann auch wieder NORMAL.

    Ist aber auch nur Halbwissen und gesabbel von anderen was man mal auf nimmt

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    Auch festgestellt, bei Temperaturen um den Gefrierpunkt wurde nur noch bis 68km geladen. Zeit hatte ich nicht im Auge, gefühlt aber wesentlich längere Ladezeit als im Sommer. Letzt bei 8 Grad 17km mit zwei Personen gefahren und es waren auch 17km weniger auf der Uhr. Wenn es wärmer ist decken sich bei uns gefahrene Km mit der angezeigten Reichweite. Unsere Tochter wollte letztens bei 5 Grad eine Shoppingtour mit 32km entferntem Ziel machen, also 64km insgesamt, das haben wir dann gelassen, man weiß nie, ob man zwischendurch eine freie, passende Ladesäule findet. Ziel war IKEA in Kaarst und da haben wir später gesehen, dass an den Ladesäulen alle Kabel abgeschnitten und geklaut waren.

  • Beitrag von KKrapek ()

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    Hallo,


    Meine Erfahrung ist, dass die Reichweite des Topolino bei winterlichen Bedingungen mit Temperaturen um oder unter 0 °C bei minimalem Einsatz der Heizung, lediglich zum Entfeuchten, etwa 45–50 km beträgt.

    Das Batteriemanagementsystem (BMS) von LFP-Batterien dieser Größe hat Schwierigkeiten, die tatsächliche Reichweite bei Temperaturen unter 0 °C zu berechnen, daher ist ein vollständiges Aufladen vor längeren Fahrten unerlässlich.

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    bei mir gibt's noch so ne art "aufwärmphase" :?:

    hab ne strecke von 3km und auf dem zähler steht 5-6km.

    wenn ich aber eine längere strecke fahre von 20km habe ich auch mit 22km fast die exakte reichweite. (ohne heizung)


    bei -1 (stadt) kam ich mal auf nicht schneller als 30kmh

    anderer tag bei -3 (stadt) trotzdem wieder 45kmh -kein plan woran das liegen könnte.


    was ich auch noch bemerkt habe, die beschleunigung ist bei kalten temperaturen langsamer bis viel langsamer. und das merkt man auch.


    beim laden hatte ich noch nie probleme

    -immer die vollen 75km

    -noch nie 8std angezeigt. immer die "exakte" ladezeit

    (ladezeit aber auch noch nie mit ner uhr gegengestoppt. ob jetzt ne minute, 2 oder 3 minuten sind.)

    schließe aber auch immer sofort nach'en fahren ans stromnetz, wenn's unter15km geht oder ich bei der nächsten fahrt die vollen 75km benötige.


    die erfahrungen gehen alle irgendwie ein bisschen auseinander,

    sind aber teilweise doch gleich. :S

    und das liegt nicht nur am unterschiedlich verbauten akku oder fabrikat.


    ___________ _ _ _ _

    genauso wie im sommer und berge fahren.

    der eine zieht mit 45-35kmh durch, der andere kommt mit 10 kmh im schildkrötenmodus.

    aber generell ist es bei warmen temperaturen besser.

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    Zitat von Sunseeker

    Auch festgestellt, bei Temperaturen um den Gefrierpunkt wurde nur noch bis 68km geladen. Zeit hatte ich nicht im Auge, gefühlt aber wesentlich längere Ladezeit als im Sommer. Letzt bei 8 Grad 17km mit zwei Personen gefahren und es waren auch 17km weniger auf der Uhr. Wenn es wärmer ist decken sich bei uns gefahrene Km mit der angezeigten Reichweite. Unsere Tochter wollte letztens bei 5 Grad eine Shoppingtour mit 32km entferntem Ziel machen, also 64km insgesamt, das haben wir dann gelassen, man weiß nie, ob man zwischendurch eine freie, passende Ladesäule findet. Ziel war IKEA in Kaarst und da haben wir später gesehen, dass an den Ladesäulen alle Kabel abgeschnitten und geklaut waren.

    Oh.... noch jemand aus unserer nähe. Wie schön.

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    Zitat von mino*

    die erfahrungen gehen alle irgendwie ein bisschen auseinander,

    sind aber teilweise doch gleich. :S

    Deshalb mein Senf dazu. Ich arbeite nachts und fahre deshalb nachts um 05:30 Uhr nach Hause. Keine Garage o. ä. und keine Schuko-Steckdose in der Nähe...

    • Die gefühlte Beschleunigung nimmt bei Temperaturen um/unter den Gefrierpunkt massiv ab.
    • Temp. bedingte Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 37 km/h (nie weniger!) gefühlt willkürlich. Ich bilde mir ein, dass sie nach "Warmlaufen" (Zündung und Warmluftgebläse an während ich die Scheiben enteise) weniger oft auftritt. Womöglich erwärmt sich der Akku dadurch?
    • Gefühlte Ladezeit an Ladesäule im Freien immer gleich, allerdings noch nicht bei Minustemp. ausprobiert (maximal bei 0 Grad). Ladezeitanzeige ist Bullshit. Volladung von 10 km auf volle Reichweite immer unter 3 Stunden (nach 3 Stunden müsste ich Strafzuschlag zahlen).

    Mein Mäusken ist übrigens schon fast 17 Monate alt...

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    Also ich muss sagen, dass ich aktuell echt etwas irritiert bin, was das Ladeverhalten angeht.


    Ich komme maximal auf 69km, egal wie oft ich nun seit Montag geladen habe. Zudem würde ich sagen, dass wir pro gefahrenen Kilometer ca. 2km Reichweite einbüßen.


    Ich hoffe tatsächlich, dass sich dieses Verhalten noch ändert. Aktuell liegen wir weiterhin bei -2°C Außentemperatur. Die Akkutemperatur ist aber laut OBD Dongle mittlerweile bei 8 Grad angekommen (nach Fahrt und direkt anschließendem Laden). Reicht das immer noch nicht, um die volle Kapazität mit 75km zu "aktivieren"? Oder sollte ich ihn wirklich mal Leerfahren?


    Hoffe ja mal nicht, dass wir irgendein Montagsmodell erwischt haben.

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    Also Expert bin ich nicht aber das Problem hatten wir auch. Immer 69 km bei Temperaturen zwischen 2 bis -2 Grad.

    Der E-Scooter von meinem Sohnemann hat gar nicht mehr geladen. Jetzt sind wir über 5 Grad und ZACK 75 km nach dem Laden. Auch der Anzug und Durchzug ist deitlich spürbar. Immer noch keine Rakete aber man merkt es

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    Ich bin auch (noch 😶‍🌫️) kein Experte.

    Um 4 Uhr früh, fahre ich nach Hause.


    Folge einen kleinen YouTube Kanal, und ich habe mal das nach gemacht, was der gezeigt hat und er auch selbst macht.

    Erstens, bei der Kälte die Batterie nicht schonen. Sondern gleich aus Touren bringen. Also gleich mit Heizung fahren und voll Gas. Ja, das merkt man beim Fahren. Erst will er nicht auf Tempo kommen, dann Zack 45 kmh. Ja das geht auch auf die km Reichweite. Mache dann auch die Heizung, nach einigen km auch aus. Hab noch eine mobile Heizung mit dabei, zur Sicherheit wenn's doch zu kalt ist.

    Laden immer nach fahren. Ja, bei ZU niedriger Temperatur, kommt man nicht auf die 100%, ......... bei niedriger schon, kommt auf die Temperatur des Akkus an. Aber falls die aussen Temperatur passt, Zack 100% geladen.


    Ja, die Fahrzeuge sind eine Überraschungswürfel, mal so mal so. Damit muss man leben.


    Ich liebe meinen rockse trotzdem so wie er ist. Mit allen seinen Ecken und Kanten.

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    Ich hatte heute endlich mal nach dem Laden 74km auf dem Tacho. Entweder lag es nun an den 1 Grad Celsius im Plusbereich oder daran, dass ich das Auto ca. 6km unter 0 Reichweite gefahren bin… dabei kam übrigens bis zum Schluss keine Schildkröte.


    Vielleicht fehlte ihm das Balancing?!

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    Zitat von rockseaner

    I'm also (still 😶‍🌫️) not an expert.Hello, according to my OBD2 reader, the charging voltage at a battery temperature below 10 C° is limited to 3.35 V per elle. The state of charge (SOC) is about 95%, which corresponds to a displayed range of 69 km.With a charge above 10 C, the cells are charged up to 3.45 V, which allows a capacity of 5.45 kWh and a range of 74-75 km

    Hallo,

    laut meinem OBD2-Lesegerät ist die Ladespannung bei einer Batterietemperatur unter 10 C° auf 3.35 V pro elle begrenzt. Der Ladezustand (SOC) liegt bei ca. 95 %, was einer angezeigten Reichweite von 69 km entspricht.

    Bei einer Ladung über 10 C werden die Zellen auf bis zu 3,45 V aufgeladen, was eine Kapazität von 5,45 kWh und eine Reichweite von 74-75 km ermöglicht.

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    Bin letztens sogar liegen geblieben bei -3. 25km reichweite Ziel war 8km entfernt, dort hätte ich laden können. Problem war vermutlich das ich mit Heizung gefahren bin, und der kleine davor ohne ihn zu bewegen ca. 4 Wochen bei Kälte draußen stand.


    Binnen 3 km auf nur noch 14km Reichweite. Gepiepst wie wild, mit 20kmh noch ein km weit gekommen, Anzeige 11km. Und direkt bei der Tankstelle Ende, keinen mm mehr. Rein mit dem Tankwart geredet, vor die Garage geschoben, 1h geladen und weiter gings. In der Firma dann voll geladen. Ärgerlich.


    Halt einfach kein Fahrzeug für den Winter.

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    Zitat von topi

    Bin letztens sogar liegen geblieben bei -3. 25km reichweite Ziel war 8km entfernt, dort hätte ich laden können. Problem war vermutlich das ich mit Heizung gefahren bin, und der kleine davor ohne ihn zu bewegen ca. 4 Wochen bei Kälte draußen stand.


    Binnen 3 km auf nur noch 14km Reichweite. Gepiepst wie wild, mit 20kmh noch ein km weit gekommen, Anzeige 11km. Und direkt bei der Tankstelle Ende, keinen mm mehr. Rein mit dem Tankwart geredet, vor die Garage geschoben, 1h geladen und weiter gings. In der Firma dann voll geladen. Ärgerlich.


    Halt einfach kein Fahrzeug für den Winter.

    Hallo,


    Mir ist im Dezember etwas Ähnliches passiert. Bei Kälte ist die Reichweitenanzeige mit LFP-Akkus dieser Größe unzuverlässig.

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